苏州上上物流有限公司
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苏州金阊虎丘
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2010年7月7日,渤海之滨,曹妃甸港口。一艘18万吨级的货轮缓缓驶抵曹妃甸铁矿石码头,一个40吨的抓斗正在忙于卸载来自巴西的铁矿石。以一个5亿吨大港为依托,面向大海,港口、港产、港城三位一体联动,打造一座国际的滨海城市,发展一个以高新技术、环保产业为核心的一个临港产业,正成为唐山人新时期的“蓝色梦想”。

在这当中,港口物流被列为曹妃甸港区五大主导产业的首位。以港口物流为起点,打造以生产性物流为重点的现代物流产业链,也成为唐山传统重工业升级的重大战略部署。从中长期来看,唐山物流市场正迈入一个急剧变大的时期。

海陆空立体化交通奠定物流发展基础 从曹妃甸出发,通过唐曹高速公路、迁曹铁路、司曹铁路等发达的道路运输系统,从海上运来的原材料或产品可以进入唐山各个区域,并通过唐山辐射中国东北、华北和西北;经过一番加工之后,成型的产品可沿着相同的道路返回,从曹妃甸启程,销往海内外各大市场。

作为华北通向东北、西北以及内陆通向海外的重要物流通道,目前唐山已初步形成了以海港、空港和城区为中心,以铁路和公路干线为骨干,与京津和周边省、自治区交通全面对接的海陆空现代化立体交通运输体系。

陆地上,京哈、京秦、大秦三条国家干线铁路贯穿全境,迁曹、滦港、唐遵、汉南等支线和地方铁路遍布,铁路网密度5.83公里/百平方公里,是全国铁路网密度较高的地区之一;公路方面,京沈、唐津、唐港、唐曹、西外环等多条高速公路纵横交织。随着津秦高速铁路和京唐城际铁路的建设,唐山将与北京、天津形成半小时经济圈。

海运方面,唐山港下设京唐港区和曹妃甸港区,现已建成各类生产性泊位31个,其中万吨级以上泊位28个,码头岸线长度7880米,年综合通过能力1.23亿吨/20万标箱。值得一提的是,在曹妃甸港区60多公里的可利用岸线上,将规划建设30万吨级以上大型泊位16个;10万15万吨级泊位50个;5万8万吨级泊位200个。码头类型主要为矿石、煤炭、原油、液化天然气等,全部建成后年吞吐量将超过5亿吨,成为世界上最大的港口之一。

本月13日,唐山三女河机场首航,开启了唐山走向世界的“空中通道”。以该机场作为“前哨”,唐山四大功能区之一的空港城也正在紧锣密鼓推进中,物流再次被列为发展的重点。

依托优势产业发展专业物流 作为重工业城市,唐山的工业门类齐全,现已形成了钢铁、煤炭、电力、建材、机械、化工、陶瓷等优势支柱产业,其专项货物的物流量也十分可观。

唐山钢铁业拥有一组傲人的数据,全市钢铁产量已达6300万吨,占全中国产量的十分之一。而按照行业的经验,每炼1吨钢铁需要1.6吨铁矿石和0.45吨焦炭。按此推算,仅铁矿石一项,唐山每年运输量就将超过1亿吨。“为此,我们依托产业,推广专业物流示范工作,发挥大型物流企业带动作用,推动物流产业发展。”唐山市商务局物流办公室主任刘新立说。

根据规划,唐山将构建以物流园区为依托,物流中心、物流配送中心互为补充、协调发展的市域物流网络体系,形成以龙头企业为核心、中小企业为辅助的现代物流产业群。在政府的引导下,唐钢、开滦等大型企业也开始探索改造现有业务流程,实施企业物流环节剥离和物流服务外包,实现企业供应链再造。截至2010年4月底,全市共有物流企业15700家,其中注册在1亿元以上的企业有6家。

作为一座因钢而兴的工业城市,钢铁物流也迎来了蓬勃发展的“春天”。位于开平区的唐山佳源集团正致力于打造北方国际钢铁交易中心,依托钢铁产业生产基地的优势,以电子商务平台作为支撑,全面整合钢铁上下游市场资源。而在唐山丰润区,当地政府正在冀东建材大世界的基础上,依托钢铁产业和交通区位优势,大手笔建设中国北方现代物流城。

去年,唐山成为全国17个区域性物流节点城市之一。而在唐山推动资源型城市转型,着力打造的七大产业链工程中,以生产性物流为重点的现代物流产业链,也成为传统重工业升级的重大战略部署。“目前,物流业对钢铁、煤炭、石化等支柱产业的贡献水平不断提升。”刘新立说。统计显示,2009年全市物流业增加值已达430亿元。

■佛山机遇 南北优势互补异地配货降低成本 就物流业本身而言,其对佛山民营资本的吸引力是巨大的。相关统计显示,唐山全社会物流成本占GDP的比重约为26%。“高数字的背后预示着物流的巨大商机和利润。”唐山市商务局物流办公室主任刘新立说,同样是一块钱向物流产业投资,在唐山地区产生的利润显然将高于其他地方。

随着唐山成为全国区域性物流节点城市,电子商务也是唐山物流的一个重要发展方向。而佛山现代物流企业的电子商务应用也已经逐渐成熟,如欧浦钢铁网已闻名国内外。广东欧浦钢铁物流股份有限公司副总经理万林秋表示,唐山作为钢铁生产城市,市场非常大,当地也经常有团队到该物流园区进行合作探讨。但如果只是电子商务模式的简单复制,则没有太多的必要,因为每一个电子商务网站都是面向全国的,没有地域的区别。“我们希望能够与之在仓储、市场建设上进行配套,形成互补关系。”目前,广东欧浦钢铁物流股份有限公司正在进行供应链管理的梳理,通过整合代理商、终端用户等环节,最终实现南北钢铁的异地调配,就近给用户供货,降低交易成本。

■唐山优势 新兴物流市场潜力巨大 现代物流业被称为21世纪的朝阳产业,逐渐成为企业在降低生产成本、提高劳动生产率以外的“第三利润源”。特别是在制造业利润已薄如刀刃的今天,如何降低物流成本成为珠三角许多制造企业重点考虑的事情。作为三北交汇之地,发达的海陆空交通加上丰富的钢铁、煤炭资源,制造企业可以在唐山做到就地取材、就地生产和就地销售,最大限度降低运作成本。

依托曹妃甸港区,打造北方物流高地,已经成为唐山上下的共识。2009年,唐山港全年完成货物吞吐量17559万吨,增长61.8%,这一数字今年还将继续增长,最终将建成5亿吨的国际性深水大港。作为钢铁、煤炭、港口、专业制造汇聚地区,唐山正在努力构建“原材料产地海洋运输临港工业制造多种运输途径进入不同区域市场”的大生产和大运输相结合的发展模式。

早在2008年,在唐山市政府出台的促进服务业发展的100条优惠政策中,就有多条关于物流的优惠政策。而为进一步促进现代物流业的发展,目前唐山已在参考其他地区先进经验的基础上,研究起草了唐山市支持物流产业发展的优惠政策,正在征求意见之中。可以预见,在政府的重视和引导,未来的唐山物流市场将迎来新一轮的“爆发期”。